【離火車站近的民宿】凱的印地安脊別墅 3 房 IPG 佛羅里達飯店 - 基西米飯店優惠訂房
忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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主要設施
- 室外游泳池
- 免費無線上網
熱情款待
- 廚房景點飯店
- 微波爐
- 咖啡機/沖茶器
- 有線電視服務
附近景點
- 冠軍門高爾夫俱樂部 (9 公里/5.6 英里)
- 迪士尼動物王國? 主題樂園 (10.8 公里/6.7 英里)
- ESPN 綜合運動園區 (11.5 公里/7.1 英里)
- 古鎮 (12 公里/7.4 英里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
西澳海水清澈 觀光、養珠天堂 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
阿布洛霍斯群島清澈的海邊。 圖／取自westernaustralia.com 分享 facebook 澳洲廣播公司（ABC）報導，西澳外海的阿布洛霍斯（Abrolhos）群島不止海水清澈而吸引遊客，也是重要的養珠基地。「養珠之父」戴維森（Murray Davidson）就在這裡培育貝苗。戴維森經營的貝苗養殖場位於群島的大鼠島上，靠發電機維持運作。若發電機或抽省錢達人上班族省錢大作戰水幫浦故障，必須靠船隻或飛機從澳洲大陸送來替代品，否則大量貝苗不保。. } }); } 因溫暖的Leeuwin洋流及孤立環境，該島保持乾淨原始的樣貌。戴維森直接將海水灌入養殖場，每天換水，將髒東西排出，確保幼苗在最好的生存環境下，長成養珠用貝苗。與戴維森共事25年的專家克普（Derel Cropp）表示，除了乾淨水源，養殖場背後還有科學支持。
幼苗30至35天會長成貝苗（幼苗連接在貝殼上），這期間戴維森會檢查幼苗是否長出「貝殼腳」，若貝殼腳長出殼外並尋找附著點，就表示幼苗已長成貝苗。貝苗交給養珠業者前需觀察60天，再養兩年後才植入珍珠核。放入珍珠核並不代表大功告成，珍珠核可能植入位置不當、被母貝排斥，四到五年才能採收黑珍珠。戴維森有間培育五種藻類的養殖室，用以餵食幼苗。他花了五年才研究出餵食幼苗的藻類最佳比例。他2008年養出300萬個貝苗，接下來三年，卻一個貝苗都沒有養出來，因而花長時間鑽研。戴維森讀完高一後，就開始工作，從事剪羊毛。進入珍珠產業前，他在油田工作，也捕過龍蝦。某天他在阿布洛霍斯發現黑蝶貝2018熱門產品限時產品，啟發他養殖黑珍珠想法，1998年與兩名暢銷產品送禮推薦友人申請珍珠業執照。黑蝶貝外，戴維森也養殖企鵝珍珠貝銷給餐廳。他計畫養殖Koi貝類、干貝、海膽以及海參，所有生物在當地都能找到，養殖不會破壞生態系統。戴維森想將貝類、珍珠養殖結合觀光業，讓民眾乘船到當地小島觀光，了解他在做什麼，或許順便買顆珍最近流行商品最暢銷產品珠。
自駕車對抗高齡社會
工商時報【顏嘉南】
新加坡政府積極打造自駕車發展環境，目的不只是為了推動科技業成長，也希望藉由自駕車解決高齡化社會和巴士司機不足等難題。
■The institute's self-driving work focuses on groups like the elderly or disabled who they believe would be the first to benefit from the technology.
新創公司MooVita打造的自駕車MooAV，外形酷似纜車車箱，它是在新加坡專屬測試場地試驗的十多款自駕車之一。
新加坡政府近幾年積極打造自駕車發展環境，除了推動科技業成長外，也希望透過新技術解決星國面臨的挑戰，例如高齡化社會。
自駕車外型獨特
MooVita執行長林布（Dillip Limbu）表示：「為了讓大眾一眼就看出MooAV不是傳統汽車，公司刻意將MooAV的外觀設計得與眾不同。」
新加坡政府2017年與南洋理工大學共同創立自駕車測試中心，占地五英畝的測試園區模擬都市環境，街道與新加坡其他道路相仿，設有紅綠燈、斑馬線，和交通號誌，甚至還有降雨模擬器，吸引全球各地的自駕車新創公司，來此測試自家技術。
南洋理工大學能源研究院教授蘇博多（Subodh Mhaisalkar）表示，新加坡人口老化的速度比全球其他國家快，為了提供長者移動能力，具備自駕車技術將是一大優勢。
南洋理工大學的自駕車發展是針對長者或行動不便人士等族群，預料他們將能優先從自駕車技術受惠。此外，新加坡未來幾年可能面臨公車司機短缺，政府有意讓自駕車成為新的大眾運輸工具之一。
除了南洋理工大學的自駕車測試暨研究卓越中心，新加坡政府也選定榜鵝（Punggol）、登加（Tengah）與裕廊創新區（Jurong Innovation District），作為無人車測試區域，預計2022年開始在非尖峰時段，測試無人巴士和無人接駁車服務。
星國政府致力讓新加坡成為自駕車發展中心，已收到成效。在安侯建業會計師聯合事務所（KPMG）2019年的「自駕車準備度指數」，新加坡排名全球第二，和亞洲第一。
KPMG的指數依據科技與創新、政府政策、消費者接受度，和基礎建設四大標準，評估全球25個國家的自駕車發展成熟度。荷蘭位居排行榜榜首，第三名為挪威，第四名為美國。入榜的國家還包括瑞典、芬蘭、英國、德國、阿拉伯聯合大公國和日本。
新加坡 科技有待強化
就細項來看，新加坡在政策和消費者接受度名列第一，基礎建設排名第二，不過在科技與創新方面，星國只排名第15。
KPMG新加坡合夥人拉瑪莫西（Satya Ramamurthy）表示：「新加坡的自駕車生態體系已經建置妥當，與政府將新加坡打造為智慧國（Smart Nation）和自駕車發展中心的目標相符。」
拉瑪莫西指出，新加坡對汽車課徵高額稅負，可作為政府推動自駕車接受度的工具。在此同時，星國政府也著手開發人工智慧治理架構。
MooAV目前仍在研發階段，在測試環境中運作與一般車輛無異，會停紅燈，也會禮讓行人，和定點接送乘客。林布表示，像MooAV一樣的自駕車，未來幾年將在固定路線載送乘客，將成為新加坡街道常見的景象。
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