【親子出國】Ov2581 - 溫莎棕櫚渡假村 5 床 3.5 衛別墅飯店 - 基西米渡假訂房
忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是【親子出國】Ov2581 - 溫莎棕櫚渡假村 5 床 3.5 衛別墅飯店 - 基西米渡假訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
結塊後重新上架！ 義美鮮奶改包裝「貴2%」
義美鮮乳日前因為大量的結塊事件，自主性下架，現在被消費者發現，已經重新回到美式賣場架上，不過除了改成盒裝，就連售價也變貴，平均下來一公升貴了2元。
鮮乳區，一罐罐紅色包裝，鮮奶不起眼，但要仔細看，是日前爆發結塊風波，自主下架的義美鮮乳，美式賣場又再次上架，這回不再以塑膠瓶裝的形式，一組三個，不過價錢似乎也有調整。
過去2罐2公升，259，等於一公升64.75元，現在3個盒裝，漲到66.59，漲幅大約百分之二。
民眾：「它品質保證(的話)，2元無所謂，那假設如果可以給更好的品質，那我其實覺得這樣沒有甚麼問題，其實要我買我還不會想要買，等品質有OK了我們才會想要(買)。
重新上架，順便漲價，消費者大多認為，品質有顧到就好，比較並沒有漲很多，而義美遇上周末無法做出回應，不過美式賣場的其他品項也引發爭議。
像是這碗海鮮濃湯一碗要89元，民眾怎麼撈就是，撈不到蛤蠣，覺得自己買到空包彈，不過記者實際購買，卻是蛤蠣滿滿，可能和撈的方式有關。
至於一片60的，海鮮比薩也被詬病，對照2009的圖片，同樣大小至少有7個蝦仁，現在只找的到1到2個，遭到質疑用料縮水，變相漲價。
至截稿前，美式賣場沒有做出回應，不過萬物皆漲的時代，食物若有一點點小改變，消費者也非常精明暢銷商品下殺。
看完還敢搭737 MAX嗎 美媒爆FAA與波音離譜便宜行事
美國「西雅圖時報」今天披露，波音當年急於完成新型的737 MAX系列客機認證，但負責把關的美國聯邦航空總署（FAA）卻把部分安全評估項目下放給波音自己做，當中就有出大問題的飛控系統。
西雅圖時報（Seattle Times）指出，波音2015年為追上宿敵空中巴士（Airbus）而急於完成新型的737 MAX認證，而美國聯邦航空總署的管理者不但催促自家的安全認證專家，把安全評估下放給波音自己去做，還讓需費時完成的分析結果加快過關。
其實剛開始做737 MAX認證時，FAA的安全工程師內部對技術評估下放給波音意見不一，有人認為關鍵的認證仍應由FAA來做，但隨著認證程序進行，FAA的管理階層就催促加快。737 MAX的研發已比空巴的A320neo機型晚9個月，波音有時間壓力。
一名曾直接參與MAX系列認證的前FAA安全工程師透露，認證程序進行到一半時，「我們就被管理階層要求重新評估，看哪些項目可以下放給波音…甚至在我們已重新評估後，管理階層還在繼續討論下放更多項目給波音」。
波音交給FAA關於MAX系列機上一款新式飛控系統的原始安全分析報告，報告本身卻有多處重大缺失。這款被稱為「操控特性增益系統」（MCAS）的新飛控系統，現因同機型在5個月內發生2起空難而遭嚴格檢視，也是FAA在13日下令停飛737 MAX系列的原因。
當時間根本不夠FAA技術人員完成檢視時，有時管理階層不是逕行批准過關，就是直接又下放給波音做，「是FAA管理階層有權決定下放，而非技術專家」。在這個氛圍下，「MCAS系統安全分析」就這樣下放給波音自己做。
西雅圖時報引述直接參與分析或知情的前、現任工程師，披露波音的「MCAS系統安全分析」一些細節，指評估分析報告存有以下缺失：
．報告未能完整呈現MCAS作用的後果。MCAS可以旋轉飛機的水平尾翼，讓機頭朝下以免失速。但在737 MAX系列投入營運後，MCAS實際能轉動水平尾翼的幅度，竟是原始安全分析報告所提情況的4倍。
．報告沒說明機師每次做出反應後，系統可能自動重設的情況，因而讓MCAS不斷壓低機頭的潛在嚴重性遭忽略。
．報告將MCAS出狀況時的評估等級定為「有害」（hazardous），比「災難性」（catastrophic）低了一級。但即便是有害等級，也不能讓MCAS僅靠一個感應器的訊號就自動去壓低機頭，但波音卻還是這樣設計。
波音737機瘟
責任若在波音 面臨雙重索賠
衣航黑盒鑑定出爐！與獅航空難高度相似
傳僅上1小時iPad課程 就開737MAX上空
衣航罹難者無全屍 衣國旗覆棺下葬
年薪7億波音CEO 淨資產縮水1.8億
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